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1.机油颜色深浅能反映机油的性能吗？

机油(you)颜色取决于基础(chu)油(you)及添加(jia)剂的(de)配方(fang)，不同的(de)基础(chu)油(you)和添加(jia)剂配方(fang)会(hui)使(shi)机油(you)表现(xian)出不同深浅的(de)颜色。

机油(you)的性(xing)能是(shi)通过一(yi)系列发动机台(tai)架(jia)试(shi)验以及实(shi)车路试(shi)来评(ping)定的，这些测试(shi)从氧化、腐蚀、沉(chen)积(ji)物、粘环、油(you)泥、擦伤(shang)、磨损等多个方面(mian)来测试(shi)机油(you)的性(xing)能。

2.易变黑的机油就一定不好吗

不一定，有些优良的机(ji)油含有能够溶解发动机(ji)内部积(ji)碳的添加剂，所以(yi)容易变黑，但(dan)是对(dui)机(ji)油的性能没有影(ying)响(xiang)。

3.为什么要定期更换机油？

机油在运行中会(hui)逐渐变质，主要原(yuan)因有：

·燃烧副产物(wu)：如(ru)水分(fen)、酸性物(wu)质、烟炱、积碳等。

·燃油稀释

·机油本身的高温氧(yang)化变(bian)质

·灰尘(chen)及金属颗粒(li)

这些物质(zhi)都(dou)容纳在机油(you)(you)中(zhong)，同时，机油(you)(you)中(zhong)的(de)添加剂也会(hui)随着(zhe)使用过程不(bu)但(dan)消耗。不(bu)按期更(geng)换机油(you)(you)，会(hui)显著降低(di)机油(you)(you)对发动机抗磨的(de)保护作用。更(geng)换机油(you)(you)不(bu)但(dan)可(ke)(ke)以排(pai)出油(you)(you)里(li)面的(de)污染(ran)物，还可(ke)(ke)保证机油(you)(you)中(zhong)的(de)成分保持在合理水平(ping)。

4.换机油时，为什么放出来的机油很稀？

换(huan)机(ji)(ji)油(you)(you)时通常是在热车状态下(xia)(xia)进行，机(ji)(ji)油(you)(you)粘度(du)是随着温度(du)升高而下(xia)(xia)降(jiang)的，因(yin)此换(huan)出来温度(du)较高的机(ji)(ji)油(you)(you)，其粘度(du)要(yao)比常温下(xia)(xia)的粘度(du)要(yao)稀，这属(shu)于正常现象。但当温度(du)降(jiang)到(dao)室温后，机(ji)(ji)油(you)(you)粘度(du)仍然很(hen)低，很(hen)可能(neng)是机(ji)(ji)油(you)(you)使用过程中受到(dao)燃油(you)(you)稀释(shi)所致(zhi)。

5.如何检查在用机油的质量状况

·油(you)样呈(cheng)乳(ru)白(bai)色或(huo)呈(cheng)雾状，表明机油(you)进了水；

·油样变为(wei)灰色，可能被汽油所污染；

·变为(wei)黑(hei)色(se)，燃料不完全燃烧(shao)的产物所引起；

气味：

·出(chu)现刺激性气味，表明机油被(bei)高温氧化；

·很重的燃(ran)(ran)油(you)味，表明被燃(ran)(ran)油(you)严重稀释（用过的机油(you)少量燃(ran)(ran)油(you)味正常）

油(you)滴斑点试验：取一(yi)滴机(ji)油(you)滴到滤纸上(shang)，观察斑点的变化情况

·机(ji)油迅速扩散，中间(jian)无沉积(ji)物，表(biao)明机(ji)油正常；

·机油扩散慢，中间出(chu)现沉积物，表(biao)明机油已变脏，应及时更换。

爆裂(lie)试验：

把薄金属片加热到110℃以上，滴一滴机(ji)油，如油爆裂证明机(ji)油含(han)(han)有水份，这个(ge)方法(fa)能检测(ce)0.2%以上的含(han)(han)水量。

6.机油报警灯亮有哪些原因？

机油(you)灯亮主(zhu)要是由(you)于润滑系统油(you)压不(bu)足(zu)所引起，通常有以下(xia)原因：

·油底壳内油量不足，并检查是(shi)否有密封不严(yan)造成机油泄漏。

·机(ji)油(you)(you)受到(dao)燃油(you)(you)的稀释或发动机(ji)负荷过重(zhong)工作温度(du)太高，导致(zhi)机(ji)油(you)(you)粘度(du)变稀。

·油道堵(du)塞或机(ji)油过脏，导致润滑系统供油不畅(chang)

·机油泵(beng)或机油限压阀(fa)或旁通阀(fa)卡滞工作不良。

·润滑部件的配(pei)合间隙过大，如曲轴(zhou)(zhou)主轴(zhou)(zhou)承颈与轴(zhou)(zhou)瓦、连(lian)杆轴(zhou)(zhou)颈与轴(zhou)(zhou)瓦磨损(sun)严重(zhong)，或轴(zhou)(zhou)瓦合金剥落，造成间隙过大，使机(ji)油泄漏量增(zeng)加，降低了主油道的机(ji)油压力。

·机油压力传感器工作不良。

·没有正确的根据(ju)气候和(he)发动(dong)机(ji)的工况选择机(ji)油的粘(zhan)度。

选用过低(di)粘(zhan)度的机(ji)油使润(run)滑部(bu)件的机(ji)油泄漏量增加，引(yin)(yin)起(qi)(qi)主油道压(ya)力变低(di)。选用过高粘(zhan)度的机(ji)油（特别是冬季），引(yin)(yin)起(qi)(qi)油泵泵油困(kun)难或机(ji)油过滤(lv)器通过困(kun)难，引(yin)(yin)起(qi)(qi)系统机(ji)油压(ya)力低(di)。